(記者黃秀麗新北報導)新北市民引頸期盼的環狀線首列原型車終於來到了台灣了! 12日在環狀線南機廠舉行列車抵台媒體見面會,捷運環狀線是創全國之先以色彩為公共藝術主體的彩色捷運線,有別於現行捷運列車的銀灰色系設計,環狀線車身黃、白、黑三色塗裝顯得特別亮眼。環狀線列車由「義大利日立軌道公司(HRI)」負責打造,一列車共4節車廂,車廂間採連通式設計,縱向座椅讓走道加寬至1.2公尺,約可載運650人。

新北市長朱立倫表示,環狀線第一階段位在三環三線核心的第一環,全線都位在新北市境內,目前工程已完成將近76%,首列車運抵台灣是一個重要的里程碑,希望施工單位要加緊腳步,讓環狀線如期如質在107年底完工。

環狀線列車採鋼軌鋼輪型式,車長約68公尺,車體結構採用輕量化鋁合金材質減輕車重,車廂內部座椅採縱向配置,增加車內通道淨寬,各車廂間設有連通走道,方便乘客移動,車頭採傾斜式20度流線造型、加大車窗面積大量採進自然光,人體工學的座椅設計,提升乘車舒適性。

捷運工程局表示,大台北地區在過去的交通路網規劃上,都是以台北市為中心,呈現輻射狀,未來一共串連8條捷運路線的環狀線第一階段通車後,捷運路線間轉換不需再進入臺北市中心,從板橋站到新北產業園區站約12分鐘,大坪林站到板橋站約20分鐘,大幅縮短搭車時間。

目前三環三線不論在新店、中和、永和、板橋、新莊或在三峽、鶯歌、安坑、淡水的各路線都如火如荼的進行中,機場線已於12月3、4日完成初勘,後續將進行履勘作業,俟交通部宣布即可通車;環狀線(第一階段)與淡海輕軌,預計107年底完工;萬大-中和-樹林線第一期工程預計109年完工;安坑輕軌土建統包工程已於今年4月開工,預計110年完工;三鶯線統包工程也於今年7月開工,預計112年完工。另三環三線目前唯一卡關的汐止民生線,新北市長朱立倫也現場拜託臺北市政府能加快路線環評作業,一同爭取交通部同意「一次核定、分期施工」。(自立晚報2016/12/12)



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中國時報【楊騰凱、柯伶穎╱台北報導】

災後復耕,蔬果價格兩樣情!高麗菜每公斤昨跌破10元大關,傳統市場樓售價1顆約50元,甚至3顆100元,但香蕉、木瓜幾乎到達歷史高價香蕉批發價每公斤高達77.3元,對比今年7月7日相對低點每公斤21.5元,漲價259.3%,木瓜批發價每公斤61元,比2月5日的14.5元低價狂漲319.5%。家庭主婦彭小姐表示,最近到菜攤購買香蕉,5根就要110元,雖然「貴森森」,但因家人愛吃,只能硬著頭皮買

農委會農糧署表示,此時節病蟲害少,葉菜不太需要噴灑農藥,可多吃,至於香蕉、木瓜要明年2月後產量才會恢復,建議民眾可改吃價格平穩的柳丁、火龍果或芭樂。

而根據台北農產運銷公司統計,12月1日台北果菜市場的蔬菜交易均價每公斤37元,昨日平均價格來到25元,跌幅約3成。其中,高麗菜12月起陸續收成,到貨量約250噸至300多噸不等。指標性的中等等級平均價格(中價),在12月1日還有31元,但7日起跌破20元,來到18元,之後每天續跌,昨跌破10元大關。

北農主祕路全利表示,本周高麗菜供貨量約300多噸,可見風災過後復耕的高麗菜都已全面進入採收期,供貨十分充裕。不過,受近期氣候回暖,,火鍋商業需求減少,供過於求下菜價就跌。

路全利說,以今年來看,高麗菜價最低落在1月初盛產期,當時高麗菜中價為5元,「整體還是供需調節的問題」。





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