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中國時報【黃意涵╱台北報導】

今年8至10月推出內湖捷運4折早鳥優惠，該折扣讓台北捷運公司短收567萬元，成效是每天增加1008人次運量，連台北捷運公司總經理顏邦傑都說成效不明顯。交通學者認為，需搭配其他誘因，或從公司及社區做起，多管齊下才有效。

根據交通局公布內湖捷運4折早鳥優惠推行3個月的成效，8至10月上班日的上午7時至8時30分，平均每日增加1008人次總運量，其中外部吸引582人次、內部移轉426人次，交通局認為，已具吸引部分旅客提早出門的效果，且有部分原非文湖線使用者也改搭乘文湖線。

不過，台北捷運公司總經理顏邦傑昨天於台北市議會交通委員會上表示，因為推動成效不明顯，將不會續辦。

逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰指出，從外部吸引及內部移轉人次來看，顯然民眾從私人運具改搭捷運的成效不高，單單只是提供捷運早鳥優惠，只是部分誘因，還需其他配套，才可能讓民眾真正放棄私人運具，尤其「最後一哩的接駁」更是關鍵。



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【記者李芳菲台北報導】環保署昨（20）日假中正紀念堂舉行「企業車隊齊簽署、清新空氣好幸福」記者會，邀集中鋼、中油等國營企業及台塑、新竹貨運、統一速達（黑貓宅急便）、車輛製造業者等不同產業代表，簽署自主承諾使用4～5期柴油大貨車推動綠色運輸，善盡企業社會責任及維護環境永續發展，現場除了展示企業使用車輛外，環保署也安排濾煙器用於柴油車及柴油發電機的實際應用案例。

每年秋冬季節性空品不良期間，細懸浮微粒（即通稱之PM2.5）污染較為明顯，依據環保署分析，國內各類污染源對PM2.5濃度影響，移動污染源貢獻度37％，其中柴油大貨車占16.8％最高；另依交通部統計資料，國內車輛車齡普遍老舊，除大客車外，其他種類車輛車齡大於10年的數量均超過五成，老舊車輛空氣污染物排放量較高，造成空氣品質惡化，應加速汰除及加強管制，以維護空氣品質。

為有效改善柴油車污染排放，環保署已研擬加強高污染車輛稽查處分、劃設空品淨區限制高污染車輛使用及推動老舊1～2期柴油車加速汰除、3期車加裝濾煙器等策略，另若能鼓勵企業車隊使用符合4～5期標準之車輛進行貨物運輸，從源頭減少高污染車輛之使用，有事半功倍的效益，相關理念獲得企業界積極迴響，環保署爰舉辦本次記者會，公開表揚重視環保之優良企業及車隊。

環保署表示已陸續推動各種管制作為，將可逐步發揮管制效益，也希望企業界及物流車隊業者踴躍配合，落實車輛定期維護保養及使用環保車輛進行貨物運輸，共同維護空氣品質。2016/12/20





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